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　　VR彩票“北京车展规模大、人气足”“我们每年都来中国的车展看新技术、新趋势”“中国自主品牌的汽车线北京车展期间，多位外国观众在接受人民网记者采访时表示。

　　时隔四年，全球汽车行业的目光再次聚焦北京国际车展。官方数据显示，本届北京车展全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台、278款新能源车型重磅亮相。包括BMW及MINI，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及G级越野车，奥迪品牌，大众汽车品牌（大众安徽、一汽-大众、大众进口汽车VR彩票、上汽大众），一汽-大众捷达品牌，smart，腾势DENZA，福特，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），林肯，沃尔沃，捷豹路虎，丰田等国际主流汽车携全新产品以高规格参展。

　　此外，零部件展区的国际化也备受关注。2024北京车展设立汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题VR彩票，吸引了来自13个国家和地区近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，从产业化到规模化，从市场化到全球化，汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。

　　值得注意的是，今年的北京车展期间，中国品牌的展台上多了不少外国面孔。来自全球各地的媒体、经销商驻足自主品牌展台，或是摸摸车漆、看看发动机，或是体验一下智能座舱，在交流中寻求合作。

　　4月25日，长城汽车公司董事长魏建军在长城汽车展台接待了宝马汽车全球董事长齐普策。魏建军向齐普策介绍了长城汽车的自研技术，齐普策则饶有兴趣地参观了长城汽车的坦克系列车型，详细了解了相关车型的技术特点。

　　齐普策在接受记者采访时表示，中国是全球最大的汽车市场，也是竞争最激烈的市场。中国所取得成功的背后动因也会驱动中国未来的发展。

　　当前，中国汽车品牌正不断强化自身实力寻求合作机会，推动汽车产业进一步发展；另一方面，“出海”和“全球化”也成为近年来中国汽车品牌发展的“关键词”。

　　“欧洲大部分纯电动车的进口VR彩票，是来自像宝马这样在中国经营的非本土整车厂。从这个角度来说，宝马其实可以被视为一家中国企业，我们把中国产品出口到欧洲。”齐普策认为，全世界的活动包括降低碳排放、管理全球供应链，以及可持续性方面的工作都要采取合作的方式，谁都不能独善其身，所以自由并且公平的贸易非常关键。

　　海关总署公布的数据显示，过去三年，中国汽车出口规模连续突破式发展：2021年出口突破200万辆；2022年出口突破300万辆；2023年出口高达522.1万辆，成为全球第一大汽车出口国。2024年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，大基数下依然保持较高的增速。

　　在今年的北京车展期间，自主品牌的展台上，前来咨询的海外采购商络绎不绝。25日，零跑的全球战略合作伙伴Stellantis集团携欧洲、亚太、南美百人经销商团齐聚零跑展台，体验领先的智能化产品和技术并就零跑的全球发展战略与规划进行了交流、探讨。

　　“如今，越来越多的中国汽车出口到海外，受到全球消费者的欢迎。”一名来自斯里兰卡的经销商在接受人民网记者采访时表示。“中国的汽车品牌正快速发展，新技术的涌现，正在重塑全球汽车行业的格局。”另一位来自欧洲的观展嘉宾如是说。

　　同时，多位受访的嘉宾认为，中国汽车品牌的发展，推动了产业技术创新迭代，能够更好地满足全球市场需求。

　　VR彩票新华AUTO：时隔四年，北京车展隆重开幕。红旗携三大子品牌共22款产品登场北京车展，以强势的产品阵容，尽展品牌向上、加速转型，为用户创造非凡体验的进取之姿。

　　4月25日，在2024北京车展首日，红旗全新品牌金葵花正式发布，中国一汽总经理刘亦功亲自做产品发布介绍。红旗金葵花以大气威严的国车形象，展现出强大的气场，成为车展现场的吸睛焦点。

　　本次车展是红旗金葵花品牌首次在国际车展上独立参展，代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合，红旗金葵花倾力打造超豪华行政轿车红旗金葵花“国雅”、顶级豪华旗舰轿车红旗金葵花“国礼”、超豪华全尺寸SUV红旗金葵花“国耀”三车重磅登场；除了三款已经量产车，此次车展红旗还带来了一款金葵花概念车，采用非常夸张的一体式剪刀门，整体视觉效果相当张扬且富有科幻色彩；此次发布对中国一汽和红旗品牌具有十分重要的里程碑意义。

　　自1958年以来，红旗品牌已傲然走过六十六载岁月长河，红旗金葵花品牌始终承载着无数辉煌瞬间与国家记忆，在G20峰会、一带一路高峰论坛、金砖五国峰会等重大国事活动中承担着重要任务，伴随着领导人出访在国际舞台闪耀光芒。正是这种厚重的历史积淀和庄重的国车风范，使红旗金葵花品牌成为中国唯一的超豪华汽车品牌，展示出中国汽车品牌在全球顶级豪华车市场的强大影响力。

　　车展现场，马未都、梁朝晖、赵聪、王艺等一众大咖亲临并分享精彩见解，围绕文化之韵、工艺之雅、格调之礼等话题，以消费者视角畅谈红旗金葵花品牌所承载的科技之本、匠艺之臻、文化之韵、国车之礼，让顶级座驾的魅力得到细腻的呈现。

　　红旗金葵花品牌还在现场为红旗·国礼车主精心打造了尊崇礼遇的交车仪式，为用户开启全周期、全维度、全方位、全旅程的用车体验。

　　随着红旗·国雅在北京国际车展现场开始正式接受全球预订，红旗金葵花品牌四款车型组成了金葵花国宾车队：彰显威武庄严的大国形象、以雄健身姿荣耀领航的全尺寸SUV国耀；仪式感中尽显尊贵荣耀，盛礼威仪中尽展绝世风姿的顶级豪华旗舰轿车国礼；整体造就优雅格调，细节蕴含典雅气质的超豪华行政轿车国雅；热情礼待四海宾客，大国风范从容怡然的国悦。它们代表着泱泱大国，礼仪之邦。至上宾礼，盛迎八方。

　　官方表示，首批红旗·国雅预订用户，可尊享三重权益。一是尊享无忧用车权益。预订用户可享受终身“免费保修”、“免费救援”、“免费取送”、“免费保养”，真正做到无忧用车。二是尊享金葵花产品优享权益。预订用户可携圈层挚友优先品鉴红旗金葵花全新产品，本人可享受红旗金葵花全系产品优先交付权益。三是尊享顶级用户共创权益。预订用户可作为红旗金葵花品牌共创先导官，与设计师深度共创，为自己量身打造专享座驾。

　　新时代背景下，人们迫切需要一款充分彰显民族自信的国字号超豪华产品，让那些为民族赢得赞誉的时代骄子们，有一个镌刻中国印记的自豪之选，而超豪华行政轿车红旗金葵花国雅的面世恰好从各个层面满足了这一需求。

　　俊雅之道，典雅恢弘。红旗·国雅整体设计传承中华文化内涵并融入民族经典元素。中国传统色彩的外饰颜色与优美线条相融合，流露意韵之美。中式美学与前沿科技融合，简约而富有张力。前部天圆地方大灯尽显圆融通达之道，以至简之笔勒细节，彰显整车气质；寓意着万物生长的前大灯极具中国特色，前灯语绽放点亮，远观如浩渺群山、湖海翻腾，近赏如星河流转、闪烁无垠，惊艳绝伦；直瀑式格栅和专属升降式立标，尽显国车威武之姿。

　　舒享之道，悠然自得。红旗金葵花国雅的空间，尽显悠然境界。极致奢享的静谧舒适，恰到好处地诠释了何为心驰神往。经典中轴对称布局，前舱造型上呈现大的环抱感，中正而豪华。百万像素DLP智能大灯在缔造尊贵迎宾仪式的同时，可实现多种功能配置，重新定义超豪华轿车智慧座舱体验。

　　在智能化时代，智能亦是豪华的标配。红旗金葵花国雅的智能化舒适配置尽显智慧关怀。首发国风柔性卷轴屏，如古卷徐徐展开，于细节处见匠心。极情尽智，运筹帷幄。安健之道，关怀备至。“国雅”的安全，尽显国密保障。采用“国密算法”的“中国芯”，让客户的私密信息交互再无后顾之忧。

　　红旗金葵花国雅的动力，尽显中国力量。红旗金葵花国雅长宽高分别为5353/1998/1511mm，轴距为3260mm，定位于大型轿车，提供3.0T和4.0T两种油电混动版，其中前者发动机最大功率为290千瓦，后者为360千瓦，均匹配三元锂电电池；配合智慧四驱+8AT的超凡动力组合，让强大可感可知。根据官方数据，3.0T动力加速性能≤5.5S，4.0T加速性能≤4.5S。

　　红旗金葵花国礼，也就是新一代红旗L5。外观设计的更加高级，前脸变得更加厚重，并且中网被拉高以提升视觉冲击力。经典的复古圆灯得以保留，甚至连灯罩样式也与原款相似。转向灯和雾灯集成在了一起，并且保险杠经过重新设计。

　　红旗金葵花国礼车身侧面的造型似乎没有太大的变化，但能感受到车身尺寸有所加长，尤其是后排空间得到了重点加长；后车窗明显变长，在整个尾部来看，新车显得更协调合理。尾灯不再过于突兀，并向上移动以优化整体感；排气系统也进行了优化以增加和谐感;新车长宽高分别为5980/2090/1710mm，轴距为3730mm。

　　红旗金葵花国礼内饰风格独特而具有中国特色元素：双联屏中控台贯穿整个车内空间，木纹装饰件仍存在但物理按键集中在中央排挡区域，座椅宽大舒适、纹理和配色都展现出了中国元素的韵味。后排座位进行了重新设计，变为两个独立的座位并能够调整靠背和前后角度。此外，在车辆正前方还有宽大的扶手用于控制空调和多媒体系统VR彩票。

　　红旗金葵花国礼动力搭载了4.0T涡轮增压V8发动机，并采用缸体“Y”型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统、高精度平衡燃烧技术等先进技术，最大功率为265千瓦（360马力），匹配8速自动变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，最高时速200km/h。

　　红旗金葵花国耀也是金葵花品牌里此次唯一一款SUV，新车的前身正是红旗LS7，在外观、尺寸以及配置等方面都进行了升级和改进，新车长宽高为5695/2095/1985mm，轴距3309mm，比（长5355毫米）和（长5314毫米）还要大，预计售价与老款相仿，达到百万级水平。

　　红旗金葵花国耀外观采用了家族式设计风格，车头设计造型霸气气场十足，中网采用直瀑式设计，红旗的立标LOGO也十分醒目；日间行车灯点亮后效果强烈，整体设计符合该级别车型应有的表现；作为一款高端SUV车型，该车的车窗、车门把手等部位均采用了镀铬装饰，营造出豪华感。

　　红旗金葵花国耀整体尺寸非常庞大而魁梧，车长超过5米，轴距达到3米以上。轮胎直径约为21英寸，在尾部则采用贯穿式尾灯设计，并通过镀铬饰条进行点缀。排气系统采用了隐藏式设计。据预测，其尺寸将与LS7保持一致。

　　红旗金葵花国耀内饰融合了复古元素和现代化元素，营造出独特氛围感的配色方案。方向盘采用两幅式设计，仪表盘为全液晶显示器，中控屏幕为镶嵌式设计。整体上来说，内饰采用了大量的木纹装饰面板，此外车门上还配备金色的圆柱形扶手，十分尊贵。该车会搭载全液晶仪表和中控大屏。在第二排，该车拥有双独立座椅，并拥有丰富的功能。

　　在动力系统方面，红旗国耀将继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机VR彩票，并搭配8速手自一体变速箱。同时，该车还提供四驱系统，最大功率为265千瓦（360马力），最大扭矩500牛·米VR彩票，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，最高时速200km/h。

　　写在最后：随着电动智能化浪潮的涌起，中国汽车品牌在国际市场已经占据举足轻重的地位。向新而行，提速跃迁。红旗品牌正以更加开放的姿态拥抱世界，开启新能源绿色转型新篇章，为用户创造“美妙出行，美丽体验，美好生活”，为中国汽车品牌向上发展提供新动能，为中国汽车产业变革创新注入新活力。红旗金葵花品牌满怀对中国汽车制造业屹立世界超豪华品牌的强烈使命感，未来将在品牌文化建设、产品研发布局、售后服务保障等方面持续深耕、持续发力，让红旗金葵花品牌与产品的极致魅力在更广阔的世界舞台上绽放华彩。

　　VR彩票随着各城市、各省份在汽车生产、消费等领域的发力，全国汽车行业的竞争已经步入新阶段。

　　今年五一，深圳在鼓励汽车消费方面可以说是“放了大招”。5月3日，记者在深圳福田会展中心6号馆看到数十个主流汽车品牌正“面对面PK”，既有奔驰、宝马、奥迪、丰田等“造车老将”，也有问界、小鹏、理想、比亚迪等“新能源担当”，不同品牌的汽车面对面争夺前来参展的顾客。这是2024（五一）深圳国际车展的最后一天，也是车企和经销商们争夺订单的关键时刻。

　　而五一期间深圳在鼓励汽车消费方面的发力，则是各个城市角逐“汽车之城”的缩影。不仅拼价格、拼产品，还要拼政策、拼营销……如今汽车行业的竞争已经进入了全新阶段。

　　5月1日至3日，2024（五一）车展在福田区会展中心举办。据了解，本次车展由深圳市商务局指导、深圳市汽车经销商商会主办、深圳蟠桃会展有限公司承办。本次车展以“2024深圳五一汽车节”为主题，涵盖进口、豪华、合资、自主、等热销汽车品牌，让这些汽车品牌可以面对面争夺顾客VR彩票。

　　龙年是车市价格战持续升温的一年，而五一是农历新年以来的第一个小长假，各大汽车品牌和汽车经销商都在本次展会上延续了价格战的战火。比如在汽车经销商通源集团的展位，有工作人员告诉记者，本次通源集团在深圳车展放出了500万元的补贴，在车展上购车即可享受包括最高1.8万元的现金补贴以及“1000元享1.88万元礼包”等专属福利。

　　在通源集团展区对面不足十米远，摆放着广汽传祺的多款汽车，工作人员告诉记者：“在现场买车的话，有一个限时摇红包活动，最高红包金额是6999元。”据介绍，在本次车展无论是购买什么品牌的汽车，只要现场订车就可以拿取礼包并抽奖，其中特等奖是华为Pura 70，一等奖是2000元现金红包，二等奖和三等奖分别是200元和100元现金红包，中奖率是100%。也就是说，在车展订车最低也可以享受100元优惠。

　　参加本次车展的一家4S店工作人员告诉记者，这次展会的展位来之不易，很多4S店都在抢，报价最低的才能进来。门店想参加展会，也要打“价格战”VR彩票。

　　除了经销商、车企在打“价格战”，深圳也在发力汽车消费，龙岗、宝安在内的多个区都为购买汽车提供了补贴。在鸿蒙智行展区，一位工作人员告诉记者，目前购买智界S7车型可以享受深圳市龙岗区提供的1万元补贴，5月6日之前都有这个补贴。

　　而在汽车的展区，一家汽车经销商的工作人员告诉记者，目前购车可以享受宝安区提供的补贴。据了解，4月28日，宝安区商务局、宝安区投资推广署发布了关于2024年宝安区“欢购爱车”汽车促消费活动的公告，将按照购车发票价格（含税价）分四档给予补贴，每辆最低补贴2000元，最高补贴12000元，活动持续至2024年6月15日。

　　据证券时报记者不完全统计，除了龙岗区和宝安区，今年以来深圳市南山区、罗湖区和光明区也纷纷推出过购车补贴。北京社科院副研究员王鹏接受时报记者采访时表示，政府的购车补贴、减免购置税等政策降低了消费者的购车成本，刺激了汽车消费需求。这种市场需求的扩大为汽车工业的发展提供了广阔的市场空间，促进了产业的快速发展。

　　整体来看，本次五一深圳国际车展成为了深圳市鼓励汽车消费的有力举措。有消费者向记者表示：“以前看车得一个一个品牌门店去跑，很花时间，在车展一天就能试完所有感兴趣的车型，很轻易可以对比出性价比，让买车更方便了。”

　　一家汽车经销商门店的员工对记者说，车展是门店“走出去”的一个方式，他们的门店在南山，平时辐射周围地区的消费者，通过参加车展，就能够跨区吸引顾客，扩大销售的范围。

　　2024（五一）深圳国际车展的举办，是深圳市发力“世界一流汽车城”建设的缩影。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊接受时报记者采访时表示，深圳市对汽车产业的支持力度非常大，出台了一系列政策来推动新能源汽车产业的发展。

　　2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》发布VR彩票，提出到2025年汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全国前列；到2025年全市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

　　深圳打造“世界一流汽车城”的优势有哪些？中国企业资本联盟副理事长柏文喜接受证券时报记者采访时表示，深圳的优势在于其科技创新能力、完善的产业链和政策支持。深圳拥有众多高科技企业，包括电池、电机、电控等关键零部件企业，这为新能源汽车产业提供了强大的技术支持。同时，深圳的汽车零部件企业也十分完善，可以满足新能源汽车生产的需求。

　　郑磊认为，深圳优越的地理位置也为其汽车产业发展提供了助力，深圳毗邻香港、交通便利，有利于汽车进出口。

　　除了深圳之外，广州也在鼓励汽车消费。3月底，广州启动了广东汽车消费节，组织头部汽车经销商联动全省门店开展超150场促销活动，部分车型优惠力度达到了10万元以上。此前，广州市还发布了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》。

　　也不仅是广东省，多个省份都在加码汽车产业。2023年5月，安徽省发布了《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》，明确提出到2025年安徽省世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，产业生态全面建成；到2027年，安徽省成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。

　　2023年10月，《湖北省汽车产业转型发展实施方案（2023—2025年）》发布，提出到2025年建成全国重要的新能源汽车生产基地，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上，产值达到3500亿元。

　　为何多个城市和省份都在发力汽车产业？王鹏表示：“随着全球经济的转型和升级，传统产业需要寻找新的增长点。汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，其技术创新和市场潜力巨大。多个城市和省份发力汽车产业，正是看到了这一产业在推动经济增长、促进就业和产业升级方面的重要作用。”

　　科方得智库研究负责人张新原接受证券时报记者采访时表示，汽车产业是一个规模庞大的产业，产业链长、带动性强，对经济增长有很强的拉动作用。随着国内消费升级和城市化进程的加速，人们对汽车的需求也在不断增加，这为汽车产业提供了广阔的市场空间。

　　目前，新能源汽车行业仍处于蓬勃发展态势，不过销量竞争日益激烈。公布的产销快报显示，4月份比亚迪新能源汽车销量合计31.32万辆，同比增长 48.96%，1—4月比亚迪新能源汽车累计销量93.95 万辆，同比增长23.24%。

　　造车新势力方面，2024年4月，鸿蒙智行全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军，其中问界M9交付新车13391辆，智界S7交付新车4546辆；4月份，理想汽车交付新车25787辆，同比增长0.4%；同月，蔚来交付新车15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%；小米集团也公布了小米SU7的销售情况，4月一共交付新车7058辆。

　　各车企为了赢得销量之争纷纷进行降价，今年以来汽车行业价格战进入白热化。4月21日，特斯拉中国官网显示，Model 3/Y/S/X全系降价1.4万元，让车市价格战得到了延续。据证券时报记者不完全统计，今年以来在中国市场，仅新能源汽车领域就已经有十多个品牌超50款车型进行了降价。

　　4月14日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，今年一季度乘用车降价规模已超去年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。

　　除了价格战之外，今年以来车企还打响了“营销战”。在小米SU7发布之后，小米集团创始人、董事长雷军凭借幽默的谈吐、平易近人的姿态和励志的故事成为了“车圈顶流”，开启“汽车行业拼老板”的新时代。在2024北京国际车展，雷军和360集团创始人、董事长兼CEO周鸿祎到各个品牌汽车展位“串门”，不仅点燃了整个车展的热度，也收获了泼天的流量。截至发稿，雷军的抖音账号粉丝量已经超过1969万，周鸿祎的抖音账号粉丝量达616.7万。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示接受证券时报记者采访时表示，汽车行业现在不仅要“卷资本”“卷技术”，还要“卷品牌”，品牌力弱、不善于营销、声量小的汽车品牌会被挤压生存空间，车企高管既要树立自己的“网红”形象，也要善于造势、炒作话题。

　　国元证券研报认为，电动智能汽车进入后期大众阶段，消费者群体进入喜爱“打包式”“傻瓜式”一揽子产品服务阶段，品牌是“一揽子”优质产品服务的最凝练体现。品牌竞争理所当然的成为当前核心竞争模式，卷流量和企业一把手下场营销是这一竞争策略的具现。如果说2021年—2022年理想携“冰箱彩电大沙发”模式大杀四方标志着电动智能车行业从早期采用者阶段进入早期大众阶段，那么2024年小米入场汽车产业，开启流量营销模式，则是行业从早期大众阶段开始向后期大众阶段过渡的标志。

　　在全方位竞争时代，车企既要拼价格、拼技术，比拼资金和研发实力，还要拼营销、拼老板，比拼争夺流量的本领，汽车行业的竞争已经逐渐白热化。开源证券研报表示，当前乘用车行业的竞争是产品定义、技术、供应链、成本管控、营销、服务等全方位的竞争。在降价潮的推动下，乘用车行业的淘汰赛将加速到来，行业集中度提升将是大势所趋。